1年1ヵ月待ちで、2023年の3月末に納車。90voxy購入後の12月バッテリー上がりで、JAFを2週続けて呼び、2回Toyota販売店に持ち込み。消耗部品ですと言われ8ヶ月で新しいバッテリーに泣く泣く交換。
2025年5月、今月初めバッテリー上がりで、エンジンジャンプスターターを使ってエンジン始動。販売店持ち込みました。技術の人にバッテリー交換を勧められたが、お断りしました。
取り替えてまだ15ヶ月のバッテリー‼️
90VOXYの場合、車の診断が数値図面で出力できる。バッテリーの点描図を見せていただきました。
アドバイスとして電動で動く機能が多いので、出来るだけエンジンをかけて洗車、ドアの開閉などを心がけてくださいとの事。
あらゆる電装品オプション機能は全て、補機バッテリーに依って賄われます。なので補機バッテリーに負担がかかり過ぎます。エンジンをかけた状態での電装品オプションの使用を勧めます。
シガレットソケットに差し込む 車の電圧測定 4.8A電流 LEDデジタルディスプレーを購入するつもりでしたが、左隣りにオルターネーターの測定機能が有るこの商品にしました。同じ価格でした。
動画の上部オルターネーター表示❌🔴over 🟢 🟡chargeと有りますが今まで、シガーレットソケットの差し込んでも🟡までしか点灯しませんでした。今回の動画を作成にあたりエネルギーモニターのセル数6個は見た事が有りませんでした。今回🟢まで点灯したのは、初めてでした。すごい収穫ですね‼️
下記の文章を見つけました。⁉️
エネルギーモニターに表示される「ハイブリッド車の駆動用バッテリー」が満充電になりません。正常ですか？
A
正常です。
通常走行の場合は、エネルギーモニターに表示される※1駆動用バッテリーは、満充電にならないように制御されています。 ただし、例えば山頂からの長い下り坂を走行した時など、たくさんのエネルギーを回生した時は、駆動用バッテリーが満充電となることもあります。※2
また、エネルギーモニターに表示される※1「駆動用バッテリーが満充電＝満タン、もしくは、駆動用バッテリー目盛りが0＝バッテリーが空」ということではありません。
コンピュータにより、燃費のよい走行をするため、充電状態は制御されていますので、充電状態が低いからといってご心配はいりません。 充電量が低い時は、走行により効率よく充電していきますので、ご安心ください。※1
上記の文章を読み解くと、補機鉛バッテリーに対しても、オルタネーターも制御されていてもおかしく有りませんね。‼️
⬆️最近のTOYOTA HYBRID 車にバッテリー上がりの不具合動画がみられます。上記のオプションで駆動バッテリー優先から、補助バッテリーに割り振る事は可能でしょうか❓メーカーにお聞きします‼️
⬇️以下の文章が、AIに載るようではよろしく無い真摯に受け止めてください‼️
❤️希望としては、T-ConnectでのソフトUPで解決出来る事を切に望みます🩷🧡💚
AI による概要
ヴォクシーハイブリッド90系でもバッテリー上がりは起こりえます。ハイブリッド車の場合、駆動用バッテリーと補機鉛バッテリーの2種類があります。
補機鉛バッテリーが上がると、エンジン始動や電装品の機能が使えなくなるなど、症状が現れます。
バッテリー上がりの症状:エンジンが始動できない。メーターが光らない。ライトやパワーウィンドウ、パワーシートなどの電装品が使えない。
対処方法
ジャンピングスタート:ガソリン車の救援車とブースターケーブルを使って、補機バッテリーを充電する。
充電器での充電: 充電器を使って補機バッテリーを充電する。
バッテリー交換:バッテリーの寿命や内部故障によるバッテリーあがりの場合は、交換が必要になる場合がある。
バッテリー上がりの予防:
長時間放置しない、電装品の利用を控えめにする。よる概要
ヴォクシーハイブリッド90系でもバッテリー上がりは起こりえます。ハイブリッド車の場合、駆動用バッテリーと補機鉛バッテリーの2種類があります。
補機鉛バッテリーが上がると、エンジン始動や電装品の機能が使えなくなるなど、症状が現れます。
バッテリー上がりの症状:エンジンが始動できない。メーターが光らない。ライトやパワーウィンドウ、パワーシートなどの電装品が使えない。
対処方法:
ジャンピングスタート:ガソリン車の救援車とブースターケーブルを使って、補機バッテリーを充電する。
充電器での充電: 充電器を使って補機バッテリーを充電する。
バッテリー交換:バッテリーの寿命や内部故障によるバッテリーあがりの場合は、交換が必要になる場合がある。
バッテリー上がりの予防:
長時間放置しない、電装品の利用を控えめにする。
AI による概要
TOYOTA VOXY90のバッテリー上がりの場合、ブースターケーブルやジャンプスターターを使って自力で対処できます。バッテリー端子を外すと、コンピューターに記憶されている情報が消去されるため、注意が必要です。
詳細な対処法:
1. ブースターケーブルまたはジャンプスターターの準備。
ブースターケーブルを使用する場合は、救援車（他の車）が必要です。
ジャンプスターターを使用する場合は、バッテリー上がりの車に直接繋ぐことができます。
2. ボンネットを開ける:
バッテリーの場所を確認するために、ボンネットを開けます。
3. ブースターケーブルの接続（救援車を使用する場合）:
赤色のケーブルを自車のバッテリーのプラス端子、もう一方の端を救援車のバッテリーのプラス端子に接続します。
黒色のケーブルを自車のバッテリーのマイナス端子、もう一方の端を救援車のフレームまたはエンジンブロックの金属部分に接続します。
4. エンジン始動:
救援車のエンジンをかけ、エンジン回転数を少し高めにして、約5分間自車のバッテリーを充電します。
5. エンジンスイッチがOFFの状態でのドア開閉:
エンジンが始動したら、エンジンを停止させ、エンジンスイッチがOFFの状態ですべてのドアを開閉します。
6. バッテリー端子の確認:
バッテリー端子が緩んでいないか確認します。
バッテリー端子が緩んでいる場合は、締め直します。
7. 点検と交換:
バッテリーが充電されても、電圧が12V以下であれば充電や交換が必要です。
2年以上使用しているバッテリーの場合は、交換を検討しましょう。
その他:
バッテリー上がった時は、コンピューターに記憶されている情報が消去される場合があります
初期設定が必要な機能がある場合があります。
バッテリー端子を外す際は、専門家に相談しましょう。
スマートエントリー＆スタートシステムによるドアの解錠ができない場合があります。
予防策:
バッテリーは自然放電するので、1～2週間に1回は1時間以上走行することが有効です。
アイドリング中でもバッテリーは充電されますが、エンジンの回転数が低いため発電量はわずかです。
長期にわたって車に乗らない場合は、バッテリー上がり対策が必要です。
冬場はバッテリー上がりしやすくなるので、こまめな充電や交換を検討しましょう。
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